Los cohetes de Agua, + de 500M de altura!!!

6 abril 2006

Muchos conoceréis los cohetes de aeromodelismo de combustible sólido, pero no tantos los de propulsión por Agua y gas a presión. Los primeros llegan a alcanzar alturas estratosferitas, pero requieren unas técnicas algo complicadas y refinadas, y materiales difíciles de conseguir, por contra los cohetes de agua siguen el mismo principio básico (acción – reacción, diferencia de presiones, etc.) pero son mucho mas sencillos de realizar, y si ponemos suficiente ingenio y cuidado los resultados pueden ser espectaculares.

El concepto es sencillo a la par que muy eficaz, un recipiente de bajo peso y gran capacidad, como puede ser una botella de PET de refrescos, con una cantidad de agua que puede variar pero que ronda 1/3 del recipiente, y el resto aire o gas a presión (que se puede insuflar de diversas formas), con una tobera del tamaño adecuado (hay cálculos específicos según necesidades) y conseguiremos que la presión del gas sobre el agua haga de combustible y propulsor, al salir esta agua a gran velocidad.

Parece un juguete pero a partir de ciertas presiones puede llegar a ser algo realmente serio, y alcanzar alturas muy elevadas, ahora mismo el record esta en mas de 500 metros de altura!!! Si, lo que oyen, y tengo videos para demostrarlo, el aparato se llama X-10 y consiste en una sucesión de botellas para formar un gran cohete, todo ello reforzado con materiales como la fibra de carbono, pues evidentemente las presiones son muy elevadas.

Por otra parte, aquí tenemos otro video que a mi personalmente me gusta mas y pertenece al anterior record que estaba en 450 metros de altura, en el además se pueden ver todos los experimentos y técnicas que llevaron a cabo los constructores de este otro cohete, como en el anterior usan fibra de carbono y altas presiones para lograrlo, lo que mas me llama la atención es que usan una sola botella y dan todo lujo de detalles de sus experimentos y construcción. (Dura 30 min. Pero garantizo que merece la pena verlo completo)

Como colofón, un video de broma para que todos podamos reírnos un rato, pero que conste que no tiene trampa ni cartón, estos japoneses están locos!!! por si alguno aun dudaba de la potencia de estos cacharros…

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Dynamic Soaring, o como sobrepasar los 300km/h con un planeador

4 abril 2006

PlaneadorSi, para el que no lo conozca sonara a locura, pero es totalmente cierto, es una técnica nueva de vuelo que se esta desarrollando en los últimos años, en aeronáutica y aeromodelismo es algo nuevo, pero en realidad no tiene nada de nuevo, pues ya lo hacían los albatros y otros aves, llegando a volar muchas horas sin haber batido las alas, la técnica consiste en aprovechar las distintas velocidades del viento a diferentes alturas describiendo círculos casi verticales, en la caída se gana velocidad y luego se asciende rápidamente para volver a coger viento en cola y aumentar mas aun la velocidad.
En Aeromodelismo esta técnica se a puesto en practica en los veleros de ladera, normalmente se vuela en la parte de la ladera que pega el viento y este al chocar con la ladera y no poder escapar por los lados crea una corriente de aire ascendente, que sustituye a las clásicas térmicas (en las laderas optimas). En este caso lo que se hace es ponerse en la parte de detrás de la ladera (donde no pega el viento) el viento pasa por encima de la ladera creando 2 zonas, una con viento arriba y otra sin viento abajo, de esa forma podemos aprovechar dicho efecto e ir aumentando la velocidad. Mientras tengamos velocidad tendremos sustentación, por lo cual no importara tener viento en cola, y como la inercia es grande podremos hacer todas las maniobras que queramos. En la practica se han llegado a superar incluso los 400km/h, pues la velocidad va aumentando a medida que repetimos la maniobra… el limite es estructural, pues el numero de G es enorme. El tema esta en tener un avión que lo soporte… a ver cuando nos animamos por aquí a intentar el tema 😉 .

Podemos leer más sobre el tema en:

el vuelo de los albatros

El Dynamic Soaring en Aeromodelismo aqui y aqui, El texto original en ingles

Y algunos videos (escuchar el sonido al pasar el avión):

Velero de 2M haciendo DS, impresionante

kyle a 265Km/h, En este casi ni se ve el avión !!

otro…

[Googlevideo=http://video.google.com/googleplayer.swf?docId=-2550747003111609981&hl=es]

Y este, de un compañero de Miliamperios de Barcelona, con una maqueta de 5M !!!


Los Motores Glow, (II)

31 marzo 2006

El Combustible

Como comentamos en el artículo anterior sobre los Motores Glow, vamos a dedicar este articulo a el combustible de estos motores, algunos llegan a tratar este tema como pura alquimia, y en busca de la piedra filosofal de los combustibles prueban y prueban, intentando buscar el combustible maravilloso. Los aeromodelistas clásicos solemos ser muy “especiales” y cada uno tenemos nuestras cosillas, gustos, manías , etc. Así que igual que preferimos unas marcas u otras, algunos se decantan por helicópteros, otros por aviones, otros por la acrobacia, las maquetas, unas formas de construcción determinadas o soluciones de determinado tipo… cada cual tiene sus gustos con el combustible, lo cierto es que el combustible que venden comercialmente no gusta a todo el mundo y no es que sea “malo” sencillamente guarda unas proporciones y “materiales” que no a todo el mundo gustan, y sobretodo… sale muy caro comparado con el “hágaselo usted mismo” así que los que tenemos cierta practica, solemos gustar de hacernos nuestro propio combustible. Así además de ahorrarnos unos “duritos” (pasta, plata…) nos aseguramos que solo nosotros somos los únicos responsables de que ese combustible rinda como queremos, pues sabemos perfectamente que cantidades y calidades hemos usado. (los combustibles comerciales no siempre rinden como se les supone)… Lee el resto de esta entrada »


Los Motores Glow, I

30 marzo 2006

Fundamentos básicosWebra70

Se denominan Glow a los motores de explosión interna que funcionan con una bujía de incandescencia, en lugar de la conocida bujía de chispa de los motores convencionales de automoción y otros, estos motores se suelen usar habitualmente en Modelismo (Aeromodelismo Automodelismo, etc.) y otros usos similares, incluso para algunos usos militares (aviones espía y otros aparatos similares), su combustible habitual es el Alcohol Metilico (metanol) que se suele mezclar con aceites especiales, para lubricar todas sus partes, y a veces tambien con algunos aditivos para mejorar sus características ( el combustible será tema de otro articulo) Las bujías de incandescencia tienen un filamento similar al de una bombilla, este filamento suele estar compuesto por una aleación llamada Wolframio(también llamado Tungsteno)Bujia Glow el uso de este tipo de bujías tiene una razón crucial, el peso; Lee el resto de esta entrada »


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