LA CIENCIA EN ESPAÑA NO NECESITA TIJERAS…

7 octubre 2009

La ciencia española no necesita recortes, de ningún tipo.

Si queremos estar en la cabeza de las naciones mas avanzadas, España no se puede permitir más fugas de cerebros. Ni que las empresas tecnológicas se vayan a otros países. España no puede vivir solo del turismo ni del sector servicios, las grandes potencias no funcionan así. Si queremos estar en el grupo de estas necesitamos tomar ejemplo de ellas e innovar con nuevas tecnologías e ideas, el norte de España no se puede permitir el turismo de sol y playa, la vivienda se suponía que era el gran negocio (cosa que no pasaba en ningún país avanzado) y así nos a ido el pelo. Las empresas que se van al extranjero y los científicos e ingenieros que se marchan ya no dejaran dinero en España ni ellos ni sus proyectos, esas empresas además de dejar desempleados ya no pagaran sus impuestos. Si a todo esto le añadimos las dificultades que ponen los diferentes ayuntamientos, hacienda y gobierno para la creación de nuevas pequeñas y medianas empresas que nos quedara? Y no, tampoco es solución pasar la pelota a los ayuntamientos (como a propuesto la ministra), que ya han demostrado lo poco y mal que saben gestionar cuestiones mas sencillas, y que ahora mismo están totalmente endeudados, como pretenden que ellos se hagan cargo de la investigación? Con que dinero? Un ayuntamiento va a pagar la investigación contra el cáncer? No tiene proyectos mejores como las infraestructuras de sus ciudades? Afortunadamente un 30% menos de dinero para I+D no va a cerrar el 30% de las empresas tecnológicas, pero si hace que se pierda un 10% de esas empresas o inversiones, ya solo eso imaginaros el daño que puede hacer eso al país en solo 2 o 3 años (ahora hablan de “solo” un 15% igualmente eso podria suponer facilmente que cierre un 3 o un 5% de las empresas del sector, o la perdida de los equivalentes puestos de trabajo), por no hablar del daño a largo plazo, cuando perdamos el tren de las nuevas tecnologías.

Articulo enmarcado dentro de la iniciativa #TijerasNO, nacida y propuesta en Twitter y en por su blog por @irreductible y tambien promocionada en FaceBook

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Vuelos de prueba de la Evo-Zack en video (…y en lata :P )

8 junio 2007

Bueno, como dirían algunos, hoy estamos sembrados, hace mucho que no publicaba, y había que resarcirse, me gustaría publicar artículos cada poco, pero no siempre se puede, espero que a partir de ahora empiece a cambiar la cosa, desde luego no esperéis que todos los días caigan 3 artículos :P, pero es que había muchas cosas en el tintero (y otras muchas que aun quedan en pendientes :/ )

Durante las pruebas y primeros vuelos de mi nueva y resplandeciente Ala Volante “Evo-Zack” motorizada, pudimos grabar algún video de sus vuelos, al fin he podido subir el mas aparente para que lo podáis ver, lamentablemente también era una prueba el gravar videos con mi nueva cámara de fotos (que tiene opción de video) y se ve que la calidad no era la esperada, pero bueno, al menos se ve lo suficiente para apreciar la calidad de vuelo del aparato, por supuesto aun no he hecho pinitos acrobáticos con el nuevo aparato, pero todo llegara, sobretodo ahora que acaban de llegarme las baterías nuevas (la batería anterior, con la que esta grabado este vídeo, no daba rendimiento suficiente para acrobacia ni excesos) de todas formas también se puede apreciar la gran capacidad de maniobra y gran velocidad que desarrolla, espero poder grabar vídeos nuevos en breve con mayor calidad y un vuelo mas espectacular 😀

A ver si os gusta el aparato en acción 😉

 

PD: la cosa negra que se ve debajo del avión varias veces, no es su sombra, si no Eros(Nuestro dispositivo anti perdida personalizado :P) el perro de un buen amigo, que no paraba de perseguir el avión en todo momento, y después del aterrizaje se sentaba a su lado vigilante 😛


Alan Szabo, Heli 3D y otras hiervas

8 junio 2007

Bueno, como sabréis no soy un fan de las “batidoras” (helicópteros 😛 ) y menos del vuelo 3D pero hay que reconocer que son bonitos y que el vuelo 3D es muy espectacular, difícil, técnico y además últimamente esta muy de moda, también he de decir en mi defensa que he tenido un helicóptero y un buen amigo me enseño bastantes cosas para pilotarlo, modificarlo y tenerlo al día (el siempre a sido todo un referente en la zona con el tema de los helicópteros), mi curiosidad hacia estos aparatos siempre fue mas bien por la técnica y la mecánica, pero al volarlo termine de convencerme de algo que ya intuía, su vuelo no me llena como el de un avión y además come gran parte de mis recursos de tiempo y dinero, por lo que no me compensaba, así que al final decidí venderlo y volver a dedicarme de lleno a “mis queridos aviones” 😉 (Para los que tengan curiosidad aquí tienen unas fotos de recuerdo del aparatito)

Para disfrute de todos, y sorpresa de algunos (los que no conozcan el tema), aquí les dejo un magnifico video de uno de los mejores pilotos actuales de helicópteros 3D “Alan Szabo”. Tengo que dar el merito del hallazgo del video a mi cuñado Alejo y su amigo Walter, que me lo mandaron por emilio, muchas gracias !!

PD: a ver si se animan estos 2 a meterse en el mundillo !! 😉

Via eMail


Estrenando la EvoZack brushless

29 marzo 2007

Bueno, por fin llego el gran día del estreno, la semana pasada la termine, e hice las mezclas de la configuración de la radio, este fin de semana acompañaba en tiempo con poco viento y por fin dejó de llover a mares, así que no esperamos mas, y el domingo acudimos al campo de vuelo mas cercano, los amigos del club de Quijano nos permiten dar algun vuelo de vez en cuando (procuraremos no abusar, y gracias desde aqui), y las pruebas es mejor hacerlas en lugar adecuado, así que la decisión estaba tomada.

Tras un par de intentos de lanzamiento a mano fallidos, caemos en la cuenta del problema, la baja velocidad no es suficiente para comenzar el vuelo, asi que aumentamos el angulo de los flaperones para conseguir un mayor angulo de ataque y la sustentación extra necesaria (es lo que tiene ser novatos con las alas volantes) pero tras estos golpes tenemos una cosa muy clara, efectivamente el ala a salido bien resistente (es parte de lo que buscabamos) asi que tras las correcciones, al tercer intento… VUELAAA !!!

Asciende con rapidez, conseguimos una altura prudencial, y comenzamos a comprobar si necesita trimados, poco a poco quitamos el angulo de los flaperones y el aparato gana velocidad, también confirmamos algo que ya sabíamos, la batería no da suficiente descarga para el motor, mas adelante tendremos que cambiarla, pero por ahora es lo que hay, sin embargo, el avión vuela perfectamente a medio motor, asi que sin problemas, los mandos responden rápido y el avión es estable y maniobrable, tras algún que otro susto debido a los nervios (avión nuevo, 1 año sin volar, otros 6 años sin practicar, que queréis? no soy de piedra…) pues nada, que entre que volamos a medio gas, y que la hélice no es precisamente la mas grande que soporta el motor, la batería es sobrada, así que comprobamos como podemos estar volando mas de 30 min. sin bajar !!! y eso que no hemos llegado a quitar el motor en ningún momento, seguro que en ladera dura aun mucho mas !!!

Las conclusiones para el primer día, un avión extremadamente robusto, con un vuelo noble y maniobrable, cuando cojamos confianza podremos comenzar a probar acrobacias, en ladera estamos seguros de que su comportamiento también va a ser bueno, seguramente no tardaremos en hacer la versión sin motor, eso si, para volarlo en llano se hace casi indispensable una catapulta, muy a pesar del motor, puesto que el despegue es realmente critico por la falta de velocidad, en ladera no creo que sea problema por la velocidad del viento que ayudara… (ya tenemos otro proyecto, la maldita catapulta)

Nos a gustado aun mas de lo que pensábamos, verlo en el aire es todo un espectáculo, se hace raro pero bonito a la vez.

 

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Defcon 1, Estamos en Guerra.

3 enero 2007

Pues no, no nos referimos al alocado grupo de música, si no a la escala de de alerta militar (del cual también toma su nombre). Para los que no lo sepan Defcon es la escala usada actualmente por el Ejercito USA y que fue instaurada al comienzo de la guerra fria y el peligro de guerra nuclear (DEFCON, acrónimo para “DEFense CONdition”). 5 es calma total, 1 seria peligro de ataque inminente. se hizo famoso en su aparición en la película “Juegos de Guerra” (WarGames)

Demostración TurmaEsta vez son los amigos del Club de Aeromodelismo Dama de Elche quienes nos sorprenden con un curioso vídeo, hace tiempo que quería hablar de TURMA DIABOLUS, una divertida sección de dicho club, que se dedica a reproducir batallas aéreas con todo lujo de detalles pirotécnicos y visuales de lo mas espectaculares. esta foto lateral pertenece a una de sus exhibiciones y habla por si misma. la verdad es que aunque en algunos clubes españoles hace un tiempo que reproducen Combates aéreos (tipo dogfighter, o en grupos) y que son bastante divertidos (a ver cuando me animo a participar en alguno), esta nueva forma de exhibicion es muy original, diferente y espectacular. Esta inspirada en las películas bélicas de los años 50-70, y añade al aeromodelismo mas técnicas (por si ya eran pocas) la pirotecnia y efectos especiales.

Aquí os dejo el vídeo que han montado con algunos de sus vuelos para que veáis en acción.

Y un link a su sección de fotos de las exhibiciones.

[Vía Email, Gracias Moisés]

P.D. Aprovecho también para felicitarles desde aqui por el cambio de cara que han echo en su web, me gusta; aunque creo que tendrían que añadir mas detalles, fotos o links en la sección de Turma, eso era mejor antes.


Telefono móvil volador…

19 diciembre 2006

Nuestros Amigos del Club de Aeromodelismo de Piélagos han creado y colgado de Internet un interesante video gravado desde uno de sus helicópteros (batidora para los amigos :P) en el cual se ve una vista aérea de dicho club, lo novedoso del video es que es la 1 vez que veo usar un teléfono móvil con cámara para dicho menester, lo cual me parece un gran idea por su simplicidad, un teléfono móvil (Celular para nuestros amigos y lectores del otro lado del charco 😉 ) de esas características suele pesar unos 90-100gr. Lo que es un peso aceptable para cualquier aeromodelo medio; es totalmente autónomo y de fácil localización en estos tiempos, sin embargo aunque hoy en día esta muy de moda y se ven muchos sistemas muy sofisticados y espectaculares de captura de imágenes/video, con mini cámaras y emisores UHF, requieren una instalación bastante especial y con un cierto coste nada desdeñable, y no a de olvidarse que necesitaremos un receptor, un Ordenador Portátil (laptop) una capturadota externa portátil, etc., con lo que al final pareceremos la nasa en nuestro campo de vuelo, y sinceramente a no ser que se quieran resultados profesionales o nos guste mucho el tema y queramos practicarlo con asiduidad (la toma de imágenes o videos) lo veo escandaloso y molesto, Tanto por la inversión, como por lo incomodo de toda la parafernalia. Lo dicho, la idea del móvil es todo un puntazo 😉

 

PD: desde aqui un saludo a los amigos y vecinos del Club de Quijano 😉


El A320 y los Winglets

13 octubre 2006

Ayer encontré este interesante articulo sobre los Winglets de los Airbus 320, además de comentar las variaciones que van sufriendo y su futuro a corto plazo los comparan con los de Boeing, también nos dan algunas nociones sobre su funcionamiento y utilidad, a ver si algunos se van mentalizando y dejan de construir aeromodelos con los marginales cortados a escuadra y cartabón, (todos los libros de aerodinámica están en contra de ello) lo digo porque en los campos de vuelo es casi mas normal encontrarlos así que no con formas correctas. Dichos bordes marginales sirven fundamentalmente para no dejar pasar las turbulencias de la parte inferior del ala a la superior, mejorando notablemente la eficacia del ala y reduciendo la resistencia aerodinámica por generar menos turbulencias.

 


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