Navegando por ahí, he encontrado esta pequeña joya, un Lector MP3 Casero. No es que se hayan esforzado mucho con la estética, pero la verdad es que el resultado es cuando menos sorprendente.
Dedicado a mis amigos locos de la electrónica, aquí tenéis como aprovechar la pantalla de un viejo teléfono móvil Nokia 3310, un lector de tarjetas SD, algo de circuiteria y algunas tardes libres, me encanta ver cosas así !! y de paso nos garantizamos el escape a los DRM y pesadillas similares… la verdad es que hacerse un lector MP3 casero es una idea interesante a pesar de que los precios de estos no paren de bajar y no por lo del DRM, si no simplemente por reto personal, aprendizaje y entretenimiento.
Nuestros Amigos del Club de Aeromodelismo de Piélagos han creado y colgado de Internet un interesante video gravado desde uno de sus helicópteros (batidora para los amigos ) en el cual se ve una vista aérea de dicho club, lo novedoso del video es que es la 1 vez que veo usar un teléfono móvil con cámara para dicho menester, lo cual me parece un gran idea por su simplicidad, un teléfono móvil (Celular para nuestros amigos y lectores del otro lado del charco ) de esas características suele pesar unos 90-100gr. Lo que es un peso aceptable para cualquier aeromodelo medio; es totalmente autónomo y de fácil localización en estos tiempos, sin embargo aunque hoy en día esta muy de moda y se ven muchos sistemas muy sofisticados y espectaculares de captura de imágenes/video, con mini cámaras y emisores UHF, requieren una instalación bastante especial y con un cierto coste nada desdeñable, y no a de olvidarse que necesitaremos un receptor, un Ordenador Portátil (laptop) una capturadota externa portátil, etc., con lo que al final pareceremos la nasa en nuestro campo de vuelo, y sinceramente a no ser que se quieran resultados profesionales o nos guste mucho el tema y queramos practicarlo con asiduidad (la toma de imágenes o videos) lo veo escandaloso y molesto, Tanto por la inversión, como por lo incomodo de toda la parafernalia. Lo dicho, la idea del móvil es todo un puntazo
PD: desde aqui un saludo a los amigos y vecinos del Club de Quijano
Como había comentado, para las últimas pruebas de monitorización necesarias para mi proyecto de Hydrofoam / Kalammaris, necesitaba un dinamómetro para medir la potencia de arrastre de los motores eléctricos, pues lo necesito para comprobar las diferencias entre diferentes hélices y voltajes, así como comprarlo con los consumos, y de esta forma decidir cuales son las combinaciones mas eficaces.
Lo primero fue probar con varios muelles colgándolos pesos para ver cual podría ser el mas adecuado para nuestros propósitos, necesitamos medir potencias de entre 300gr y 1kg máx. Que es el rango teórico de nuestro motor y similares por lo que hemos podido averiguar por Internet, desafortunadamente no encontrábamos ninguno que pudiese mover sobre los 800gr, pero se nos ocurrió la idea de combinar 2 muelles iguales paralelos, de esta forma conseguiríamos una potencia de arrastre mas adecuada, tenemos que tener en cuenta también la longitud que necesitaremos y recordar que si sobrepasamos la tensión de carga máxima del muelle lo estropearemos haciéndolo inútil.
Este proyecto nos pareció interesantísimo desde que visitamos la página www.cenece. com, sin embargo, en un principio no nos planteamos construirlo, puesto que de siempre nos gustaron los aeromodelos terminados con las alas construidas en celosía de balsa. Últimante, con nuestra afición por las alas volantes y los veleros de ladera (tenemos laderas buenas a 5 minutos de casa), nos decimos a construir la cenecé. Yo me encargo de la electrónica y Orlok de la mecánica, por mi parte casi lo tengo todo listo para montar la controladora con los motores paso a paso. También tenemos localizados todos los componentes mecánicos y demás accesorios que necesitaremos para completar el montaje. Con todo esto, pienso que no en mucho tiempo estaremos en condiciones de comenzar las pruebas.
La electrónica
Bueno, pues para comenzar el proyecto lo primero que nos propusimos fue aprender a construir las placas de circuito impreso de modo “pofesional”, es decir con insoladora(la construimos), con fotolitos (con impresora láser) y con reactivos(ácido clorhídrico diliudo, H2O2, NaOH, etc, etc). Estoy pensando que pondremos un post en condiciones de cómo fabricamos las placas. Creo que quedan bastante bien y tengo que decir que las hago de baquelita pintándolas previamente con el spray de laca fotosensible.
Practicando en dos o tres días ya hacíamos placas decentes, por lo que pasamos a localizar los componentes. En este punto, lo que más me preocupaba eran los PICs y su programación, me compré el programador de Vellman y me descargo el programa de la página cenecé. Ya los tengo programados y listos para montar.
Tenemos todos los componentes, nos falta terminar de taladrar la placa y soldar. Supongo que dentro de poco comenzaremos las pruebas y comentaremos los resultados.
Hace algunos meses, gracias al compañero de Miliamperios Eduardo Núñez , descubrí un alavolante muy interesante, la Evo-Zack, similar a la famosa Zagi que esta ahora tan de moda, pero claramente superior a esta, con alerones integrados, y un perfil MH45 con un rendimiento muy superior al de la Zagi, manteniendo la simplicidad de construcción de esta, cuando nos pusimos a cortar el Foam para el Kalammaris aprovechamos para cortar unas cuantas alas para hacernos unas Evo-Zack(web original de su diseñador), puesto que tengo un amigo que estaba loco por que hiciésemos unas zagis pero nos a parecido mejor opción esta nueva, así que cortamos un buen numero de alas, para hacer pruebas y versiones propias por mi parte actualmente estoy viendo como monto una motorizada, para poderla volar en cualquier momento, porque veo que la climatología no acompaña precisamente los días que tengo libres para volar…
aqui podemos ver el momento en que cortabamos los bloques para las alas
Sigo en mi dilema moral de si apoyar o no el modding, puesto que sigo encontrando por partes iguales tanto aberraciones como cosas bien trabajadas he interesantes; (desde luego el estilo tunning y bakaleta esta totalmente descartado y desterrado de mi mente por hortera y falto de gusto en su mayoría)*, pero de vez en cuando encuentros cosas chulas y me apetecería hacer a mi algo similar. Este es el caso, aunque reconozco que quizás sea algo recargado, a mi me suele gustar mas cosas mas espartanas con un diseño mas Zen (Mac?), pero reconozco y me gusta el impacto visual de obras como esta, aunque conociéndome terminen cansándome si lo viese todos los días sobre mi mesa… pero mola, no? Además esta basado en uno de mis Juegos de PC favoritos, el ya clásico HL (Half Life, en Wikipedia) Lo industrial y oscuro también tiene su atractivo
*(si a alguien le duelen mis comentarios lo siento, pero odio lo “políticamente correcto” y lo califico de hipocresía)
Como había prometido os voy a contar como he construido mi nuevo compresor casero, y con el cual estoy muy contento pues a cumplido las expectativas para las que estaba pensado, además en un futuro cercano pienso mejorarlo aun mas, el compresor anterior del que os hable en un articulo anterior cumplía su misión, pero el afán de mejorar e intentar aprovechar mejor nuestras horas de trabajo, con herramientas mas eficaces y versátiles me a llevado a construir el nuevo compresor, aunque reconozco que se necesita un presupuesto mucho mayor que para el anterior, pero también merece la pena mas que gastarlo en uno comercial, pues uno comercial no cumple muchas de las características que este si cumple, los compresores comerciales suelen ser mas ruidosos, muchos no garantizan un aire suficientemente limpio, y casi ninguno permite hacer vacío sin realizarle muchas modificaciones, al final si quieres un compresor de estas características te as de gastar mucho dinero, si te lo construyes lo tendrás por el precio de un compresor económico que no se le acercaría ni de lejos.
Ya tenemos el mini SETH en orden de vuelo a la espera del estreno, aquí os trataré de explicar algunos detalles del acabado y ajuste, montaje de motor, radio, etc.
Como se puede ver el tren de aterrizaje lo hicimos con 2 tubos de fibra de carbono de 4mm, tienen 2mm de interior, por lo que con cuerda de piano de 2mm (varilla de acero templado) cortamos 2 trozos y los doblamos con el ángulo adecuado para que la rueda quede perpendicular al suelo, lo “rayamos” en la zona que va dentro del tubo, para que el pegamento haga mas fuerza, y lo metemos con epoxi como se ve en las fotos, lo sujetamos con cinta mientas se endurece y lo dejamos unas horas.
Ya lo estamos terminando, ya solo queda instalar el equipo de radio, electrónica, transmisiones, y motor, en el anterior reportaje como dije no pude documentar todo el proceso de construcción como me habría gustado, pero creo que las fotos son bastante auto explicativas.
Como se puede ver en las fotos las alas las hemos construido sobre una cama de foam cortada ex profeso, puesto que al ser un ala de perfil simétrico y en disminución, seria muy costoso montarlas sobre un tablero liso, teniendo que ser muy cuidadoso calzando cada costilla, todo esto nos lo facilita la cama de foam, es un método muy usual en VC.
Toda la construcción es íntegramente balsa y foam, solo hemos puesto contrachapado finlandés en la cuaderna “parallamas”. La viga del ala es una tabla de 1,5 pegada al foam, y da una resistencia realmente considerable, mas incluso de la que esperábamos, dejando un ala realmente rígida a las flexiones. Solo añadimos otro trozo de balsa en la raiz para mejorar la unión entre las 2 piezas de foam, el foam azul (poliestireno estrusionado) al contrario que el blanco (Expandido) se pega perfectamente con cola blanca de carpintero, sobretodo si es entre foam y balsa, aunque no es la primera vez que lo hacemos hice unas pruebas previas y la unión no partía, parte por el foam cercano, es absurdo hacer una unión mas fuerte, porque siempre partirá por el foam que es mas débil, la idea es conseguir una estructura con una resistencia uniforme, o en todo caso, que si tiene un punto débil sea un punto previsto específicamente, con el foam precisamente conseguimos eso, repartir mas los esfuerzos, puesto que una estructura es muy difícil repartirlos, siempre hay puntos mas débiles, por otra parte, el foam aunque tiene menor densidad, a la postre pesa mas porque “rellena” mas huecos, y su flexión es mayor dando menor rigidez, y su resistencia puntual también es menor, pero creo que el conjunto de balsa madera de este tipo se consigue una estructura con unas características muy buenas. Incluso mejores de las que esperábamos, como digo, este tipo de estructuras son más usuales de VC, pero precisamente creo que de ello debemos aprender pues allí prima la rigidez y el bajo peso. Leer el resto de esta entrada »
Este fin de semana a sido muy productivo, como las ganas de volar y de construir son muchas, tome este proyecto con especial fuerza, (además de tener que paralizar otros proyectos por algún problema técnico al conseguir materiales, y no se puede estar uno quieto que le salen telarañas)
Como dije en mi anterior post sobre este diseño, la construcción la he pensado hacer mixta, para conseguir varios propósitos, simplificar la construcción, ligereza, resistencia, etc. Y efectivamente creo que a sido todo un acierto, es mas, incluso hemos conseguido mas resistencia de la que esperábamos, y el peso aun se podría bajar mas, pues creo que hemos reforzado incluso demasiado, porque en algunos puntos usamos balsa dura y algún refuerzo extra, por ahora vamos por los 150gr y la rigidez es muy elevada, terminado estamos casi seguros de que no vamos a superar los 250gr, esto mas el equipo de motor y radio nos dará un peso en orden de vuelo cercano a los 450gr, lo cual me parece bastante ligero para un avión de estas características, mide 860 de envergadura x 800 de longitud aprox. El motor ronda los 200W. Como perfil he usado un NACA0014, quizás no sea el mas adecuado para 3D, pero prefiero asegurar y aunque sea quedarme en acrobático, aunque intentamos que sea un 3D dentro de lo que se pueda. Lento, ligero, con grandes superficies de mando y sobre potenciado.
Como es un diseño propio y se ha hecho muy rápido algunos puntos los voy solventando sobre la marcha. Pero creo que la idea general se ve claramente. Ya queda poco para terminar lo mas “gordo” de la construcción.
Navegando por ahí, he encontrado esta pequeña joya, un Lector MP3 Casero. No es que se hayan esforzado mucho con la estética, pero la verdad es que el resultado es cuando menos sorprendente.
Escrito por Orlok 
) en el cual se ve una vista aérea de dicho club, lo novedoso del video es que es la 1 vez que veo usar un teléfono móvil con cámara para dicho menester, lo cual me parece un gran idea por su simplicidad, un teléfono móvil (Celular para nuestros amigos y lectores del otro lado del charco 
) de esas características suele pesar unos 90-100gr. Lo que es un peso aceptable para cualquier aeromodelo medio; es totalmente autónomo y de fácil localización en estos tiempos, sin embargo aunque hoy en día esta muy de moda y se ven muchos sistemas muy sofisticados y espectaculares de captura de imágenes/video
Escrito por Orlok 
Escrito por Orlok 
Ya tenemos el mini SETH en orden de vuelo a la espera del estreno, aquí os trataré de explicar algunos detalles del acabado y ajuste, montaje de motor, radio, etc.
Ya lo estamos terminando, ya solo queda instalar el equipo de radio, electrónica, transmisiones, y motor, en el anterior reportaje como dije no pude documentar todo el proceso de construcción como me habría gustado, pero creo que las fotos son bastante auto explicativas.
