Comentarios en: Vuelos de prueba de la Evo-Zack en video (…y en lata :P ) http://ellaboratorioloco.wordpress.com/2007/06/08/vuelos-de-prueba-de-la-evo-zack-en-video-y-en-lata-p/ Ciencia, tecnología, Aeromodelismo, Modelismo, Electrónica, Mecánica, Aviación, Modding, Informática… Thu, 12 Nov 2009 01:50:27 +0000 http://wordpress.com/ hourly 1 Por: Marion http://ellaboratorioloco.wordpress.com/2007/06/08/vuelos-de-prueba-de-la-evo-zack-en-video-y-en-lata-p/#comment-13934 Marion Thu, 19 Jun 2008 16:25:14 +0000 http://ellaboratorioloco.wordpress.com/2007/06/08/vuelos-de-prueba-de-la-evo-zack-en-video-y-en-lata-p/#comment-13934 Somehow i missed the point. Probably lost in translation :) Anyway ... nice blog to visit. cheers, Marion Somehow i missed the point. Probably lost in translation :) Anyway … nice blog to visit.

cheers, Marion

]]> Por: Franco http://ellaboratorioloco.wordpress.com/2007/06/08/vuelos-de-prueba-de-la-evo-zack-en-video-y-en-lata-p/#comment-12670 Franco Sat, 11 Aug 2007 03:21:59 +0000 http://ellaboratorioloco.wordpress.com/2007/06/08/vuelos-de-prueba-de-la-evo-zack-en-video-y-en-lata-p/#comment-12670 Felicidades por el modelo. Saludos a Eros, no es facil conseguir un can que le guste el aeromodelismo. Ja. Saludos. Felicidades por el modelo.
Saludos a Eros, no es facil conseguir un can que le guste el aeromodelismo. Ja.

Saludos.

]]> Por: Orlok http://ellaboratorioloco.wordpress.com/2007/06/08/vuelos-de-prueba-de-la-evo-zack-en-video-y-en-lata-p/#comment-12613 Orlok Tue, 07 Aug 2007 16:21:59 +0000 http://ellaboratorioloco.wordpress.com/2007/06/08/vuelos-de-prueba-de-la-evo-zack-en-video-y-en-lata-p/#comment-12613 Nacho, el tema de tu engranaje hay que mirarlo con calma, ya te contestare con todo detalle por email (y puede que de para todo un articulo), pero de momento te anticipo que si todo es correcto y las medidas están bien, lo correcto seria montarlo por "diferencia de temperaturas" esto es enfriar el eje, por ejemplo metiendolo en un congelador un buen rato, y calentar el engranaje ( si es metálico, si no ni lo toques) con moderación, poniéndolo sobre una estufa por ejemplo. Nacho, el tema de tu engranaje hay que mirarlo con calma, ya te contestare con todo detalle por email (y puede que de para todo un articulo), pero de momento te anticipo que si todo es correcto y las medidas están bien, lo correcto seria montarlo por “diferencia de temperaturas” esto es enfriar el eje, por ejemplo metiendolo en un congelador un buen rato, y calentar el engranaje ( si es metálico, si no ni lo toques) con moderación, poniéndolo sobre una estufa por ejemplo.

]]> Por: Orlok http://ellaboratorioloco.wordpress.com/2007/06/08/vuelos-de-prueba-de-la-evo-zack-en-video-y-en-lata-p/#comment-12612 Orlok Tue, 07 Aug 2007 16:14:39 +0000 http://ellaboratorioloco.wordpress.com/2007/06/08/vuelos-de-prueba-de-la-evo-zack-en-video-y-en-lata-p/#comment-12612 Eolk, perdona que te corrija pero la denominación de ala volante no implica eliminar la deriva (empenaje vertical) http://es.wikipedia.org/wiki/Ala_volante, el problema aerodinámico de las alas volantes es la eliminación del estabilizador (o empenaje horizontal) pues es el que le da la estabilidad vertical, no puedes coger un ala normal y hacer un avión sin cola, as de modificar la aerodinámica del ala, puesto que si no seria totalmente imposible de volar, aproximadamente el 90% de los diseños de alas volantes tienen derivas o estabilizadores verticales, o como poco en su defecto Winglets en los extremos marginales que también hacen la función de derivas, puesto que dan estabilidad lateral, solo en los últimos años gracias a la ayuda de ordenadores de abordo se a conseguido hacer diseños estables de aviones sin deriva como el B-2 y que tienen sistemas de frenos aerodinámicos controlados por el ordenador que corrigen la trayectoria, alguna vez se a intentado hacerlos antes, pero nunca con buenos resultados. puedes mirar cientos de diseños y lo veras, la deriva es un pequeño mal necesario. http://www.machtres.com/tu404.htm, http://www.europa1939.com/luftwaffe/cazas/me163.html , http://www.europa1939.com/luftwaffe/proyectos/arado555.html , http://en.wikipedia.org/wiki/Northrop_YB-49 , http://www.miliamperios.com/foro/viewtopic.php?p=478039&sid=4c6523a110f4b709d91f079d3fcd25dd Eolk, perdona que te corrija pero la denominación de ala volante no implica eliminar la deriva (empenaje vertical) http://es.wikipedia.org/wiki/Ala_volante, el problema aerodinámico de las alas volantes es la eliminación del estabilizador (o empenaje horizontal) pues es el que le da la estabilidad vertical, no puedes coger un ala normal y hacer un avión sin cola, as de modificar la aerodinámica del ala, puesto que si no seria totalmente imposible de volar, aproximadamente el 90% de los diseños de alas volantes tienen derivas o estabilizadores verticales, o como poco en su defecto Winglets en los extremos marginales que también hacen la función de derivas, puesto que dan estabilidad lateral, solo en los últimos años gracias a la ayuda de ordenadores de abordo se a conseguido hacer diseños estables de aviones sin deriva como el B-2 y que tienen sistemas de frenos aerodinámicos controlados por el ordenador que corrigen la trayectoria, alguna vez se a intentado hacerlos antes, pero nunca con buenos resultados. puedes mirar cientos de diseños y lo veras, la deriva es un pequeño mal necesario. http://www.machtres.com/tu404.htm, http://www.europa1939.com/luftwaffe/cazas/me163.html , http://www.europa1939.com/luftwaffe/proyectos/arado555.html ,
http://en.wikipedia.org/wiki/Northrop_YB-49 ,
http://www.miliamperios.com/foro/viewtopic.php?p=478039&sid=4c6523a110f4b709d91f079d3fcd25dd

]]> Por: eolk http://ellaboratorioloco.wordpress.com/2007/06/08/vuelos-de-prueba-de-la-evo-zack-en-video-y-en-lata-p/#comment-12572 eolk Sat, 04 Aug 2007 22:58:53 +0000 http://ellaboratorioloco.wordpress.com/2007/06/08/vuelos-de-prueba-de-la-evo-zack-en-video-y-en-lata-p/#comment-12572 Hola Orlok, tu avión no es exactamente un ala volante, porque posee empenaje,a mi opinion es mas bien un híbrido,ya que no tiene fuselaje pero si empenaje. es un gran avión te felicito Hola Orlok, tu avión no es exactamente un ala volante, porque posee empenaje,a mi opinion es mas bien un híbrido,ya que no tiene fuselaje pero si empenaje.
es un gran avión te felicito

]]> Por: Nacho http://ellaboratorioloco.wordpress.com/2007/06/08/vuelos-de-prueba-de-la-evo-zack-en-video-y-en-lata-p/#comment-12535 Nacho Thu, 02 Aug 2007 07:14:56 +0000 http://ellaboratorioloco.wordpress.com/2007/06/08/vuelos-de-prueba-de-la-evo-zack-en-video-y-en-lata-p/#comment-12535 Hola Orlok, como te va. Tenia una preguntilla a ver si me la sabes responder. He tenido que meter en el eje de un motor electrico un engranaje. En un par de ocasiones dandole unos pequeños martillazos lo consegui sin dañar el motor. Pero he roto otro par. Alguna pieza se habra forzado porque ahora roza y se calienta. De la tienda me viene separado por lo que entiendo que tiene que haber una forma segura de unir engranajes con ejes sin liarse a martillazo limpio ¿Alguna idea de como lo hacen? Hola Orlok, como te va. Tenia una preguntilla a ver si me la sabes responder. He tenido que meter en el eje de un motor electrico un engranaje. En un par de ocasiones dandole unos pequeños martillazos lo consegui sin dañar el motor. Pero he roto otro par. Alguna pieza se habra forzado porque ahora roza y se calienta. De la tienda me viene separado por lo que entiendo que tiene que haber una forma segura de unir engranajes con ejes sin liarse a martillazo limpio ¿Alguna idea de como lo hacen?

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