Ayer encontré este interesante articulo sobre los Winglets de los Airbus 320, además de comentar las variaciones que van sufriendo y su futuro a corto plazo los comparan con los de Boeing, también nos dan algunas nociones sobre su funcionamiento y utilidad, a ver si algunos se van mentalizando y dejan de construir aeromodelos con los marginales cortados a escuadra y cartabón, (todos los libros de aerodinámica están en contra de ello) lo digo porque en los campos de vuelo es casi mas normal encontrarlos así que no con formas correctas. Dichos bordes marginales sirven fundamentalmente para no dejar pasar las turbulencias de la parte inferior del ala a la superior, mejorando notablemente la eficacia del ala y reduciendo la resistencia aerodinámica por generar menos turbulencias.
