Compresor/equipo vacío sencillo
Con este articulo damos comienzo a una serie de ellos explicando la construcción de nuestro “compresor/maquina de vacío” casero, (el nuevo modelo el cual es asta ahora uno de nuestros proyectos pendientes, ya está en fase de construcción)
Aunque es cierto que hoy en día hay compresores por muy bajo precio en cualquier gran superficie dedicada a el bricolaje, también es cierto que en su mayoría son de muy baja calidad y además ninguno de ellos nos da la posibilidad de crear vacío, lo cual en un taller de un modelista actual resulta muy útil, para la creación de moldes y copias en resinas así como ciertas labores de carpintería sustituyendo a las prensas y otras caras herramientas. Comercialmente existen eyectores de vacío, que se conectan a un compresor ordinario y por efecto venturi crean vacío, pero además de que tienen un coste elevado y un muy elevado consumo de litros de aire por minuto, necesitando por tanto un compresor muy potente (lo cual también va en detrimento de los costes finales de nuestra herramienta, justo lo contrario de lo que buscábamos) y encima no crea un nivel de vacío elevado, que seria lo recomendable para algunos de nuestros trabajos.
Hoy os presentare el modelo mas básico que conozco de compresor casero, ideal para aerografía, y con posibilidad de hacer vacío, muy útil en cualquier taller de un modelista, y cuyo coste resulta casi ridículo comparado con el servicio que nos va ha hacer (menos de 60€!!!)… decir que es el compresor/vacío que he usado hasta la actualidad en todos mis trabajos, dando un caudal suficiente para pintar a aerógrafo así como para hacer vacío sencillo y de un rango elevado de potencia (aunque con un caudal algo escaso pero suficiente) lo hice hace unos 14 años y hasta hoy ha estado funcionando sin problemas, por lo que me atrevo a decir que para una mayoría seria mas que suficiente.
PRESUPUESTO
- Motor Frigorífico ……………….. 10-15 € (en una cacharrería, con ingeniería social… gratis!)
- Interruptor Fin de carrera ….……… 3 €
- Interruptor palanca ………………….. 1 € (opcional, leer articulo)
- Spray grande (VACIO!!) ………….. 0 €
- Trozo manguera goma ….……..…… 2 € (el que yo utilizaba era de lavadora, en una tienda de repuestos de electrodomésticos)
- Manómetro ………………………………. 8 € (opcional, leer articulo)
- Vacuómetro …………………………… 15 € (opcional, leer articulo)
- Trozo de cable, bridas, bisagras,
- trozo de esponja, muelle, etc. …. 3 €
- (El cajón con asas y ruedas es totalmente un capricho, un trozo de tabla para sujetar todo bastaría, de hecho ese fue el montaje original)
TOTAL …. min., 15€ (o incluso menos) máximo 60 € con todos los extras!!! Así que creo que realmente es el compresor más sencillo y económico que conozco… y funciona mas silencioso y limpio que la mayoría de compresores económicos comerciales, además de ser mas barato y poder fardar del “hágaselo usted mismo”.
El compresor esta basado en un motor de frigorífico, el cual es un pequeño conjunto de motor y bomba de pistón, que se encuentran cerrados herméticos dentro de una carcasa de hierro, en un frigorífico hace la función de comprimir el gas, y al pasar este por un estrechamiento del circuito hace una caída de presión provocando el cambio térmico que genera el frío necesario para el frigorífico, (como cuando vaciamos muy rápido un Spray, veremos que se enfría bastante).
Al ser una bomba de pistón, el vacío que podemos crear y la presión que nos podrá dar puede llegar a ser muy elevada, aunque tiene un pistón muy pequeño, porque para lo que esta pensado originalmente no necesita mas, y así tampoco necesita un motor demasiado potente para moverlo, pero no es inconveniente para nuestros propósitos, todo lo contrario, es ideal, pues además resulta un conjunto de motor-bomba muy silencioso.
El motor lo podremos conseguir en cualquier chatarrería donde tengan restos de electrodomésticos, o bien de algún familiar que retire algún frigorífico, no nos alarmemos por esto, pues el motor de un frigorífico es altamente fiable, el 98% de los frigoríficos que se retiran de uso lo hacen por averías en los cierres de las puertas, roturas de las bandejas, o por que tienen fugas, perdiendo el valioso gas (o incluso sencillamente por ser modelos obsoletos), pero todo este tipo de averías no afectan a dicho motor, con un simple alicate podremos cortar los tubos y separarlo del resto del frigorífico. La conexión eléctrica es muy sencilla, solo fijarnos en los cables que alimentan al motor para sustituirlos por nuestro sencillo circuito, no necesitamos para nada el termostato, por lo que lo quitaremos sin miramientos, (hoy en día seria muy extraño, pero no estaría de más asegurarnos de que el motor es de 220v y no de 110v, o podría complicarnos la vida sin necesidad…)
Ya temeremos en nuestro poder una pequeña maravilla que nos va ha acompañar fielmente en nuestro taller, ahora veremos que de el salen los dos tubos que antes estaban conectados al circuito del frigorífico, uno será de entrada y otro de salida, normalmente en de entrada es mas ancho y el de salida mas estrecho, pero si tenemos dudas no hay problema, solo tendremos que dar corriente al motor para comprobarlo “in-situ“, pero… CUIDADO, el motor tiene aceite dentro !!!, si lo tumbamos se saldrá el preciado aceite, pudiendo dejar seco el motor y llegar a griparse, además si lo conectamos sin cuidado, soltara un escupitajo de aceite que nos podría poner perdidos (a nosotros y nuestros alrededores). Además, precisamente este es el único inconveniente de nuestro nuevo juguete, habrá que fabricarse un filtro decantador para evitar que este aceite nos eche a perder nuestros trabajos, así como también las pequeñas acumulaciones de agua condensada debido a la humedad del aire y los cambios de temperatura por su manipulación dentro de nuestro compresor, esta agua también es perjudicial para nuestros trabajos, así que por todo esto, estaremos obligados a hacer dicho filtro. Los filtros convencionales que venden para aire comprimido son insuficientes ante nuestro problemilla con el aceite.
Para trabajos sencillos de aerografía (que es la idea de este compresor), nos vale y sobra trabajar a 4 bares de presión (4kg/cm2) para una presión como esta nos sirve un bote de Spray para realizar nuestro filtro pues aguantara perfectamente, eso si, que sea grandecito y de hojalata, los de aluminio no nos sirven pues no podremos soldarle los tubos necesarios, al ser grande además de mejorar la capacidad de filtración nos hará de pequeña botella haciendo que la presión de aire sea mas constante. El truco esta en soldar con estaño plata 2 tubos de cobre tal como se ve en el dibujo, que entren asta la mitad del bote más o menos; por supuesto, tendremos que asegurarnos previamente que el bote esta perfectamente vacío y sin presión, después de eso yo lo que hago es clavarle con mucho cuidado una punta de acero para perforarlo y poder así meter luego una broca adecuada, los tubos han de llegar asta mas o menos el centro del diámetro del tubo, y conectaremos la entrada por la parte inferior y la salida por la superior, de esta forma cuando el aire sucio entre chocara contra la pared del bote precipitando la condensación de agua en el aire así como las gotas de aceite, depositándose en el fondo del bote, en la parte superior el tubo al estar separado de las paredes no podrá coger nada del aceite/agua que esta impregnando las paredes del bote, como dije antes así lo he tenido funcionando durante mas de 10 años y jamás he tenido ningún problema de aceite en el aire a la salida, y solo tras muchas horas (+8h) de funcionamiento seguidas a salido alguna gota de agua por la condensación, es un filtro totalmente eficaz, solo tiene un problema, he detectado que por alguna razón, la emulsión de el aceite que tienen estos motores con la condensación del agua, resultan altamente oxidantes, por lo cual al cabo de varios meses suelen aparecer poros en el bote, esto se suele poder solucionar con unas gotas de estaño y un soldador, lijando previamente la zona, también, dada la facilidad de la construcción, cada cierto tiempo suelo cambiar el bote como solución eficaz, operación que he realizado unas 4 o 5 veces en estos 10 años… así que no creo que sea un inconveniente realmente importante y trascendental.
El siguiente paso a hacer es crearnos un pedal de puesta en marcha, es una buena solución para un compresor tan básico, pues la idea es tan sencilla como dar marcha mientras necesitemos aire para nuestro aerógrafo y parar en cuanto dejemos de pintar, ( esto es, pisar a la vez que apretamos el gatillo de la pistola aerográfica) este pedal es sencillísimo de construir, bastara un interruptor de fin de carrera, un muelle fuerte (que podemos conseguir de nuestro “cajón desastre”, es que los modelistas somos unas urracas y guardamos todo…) un par de bisagras y un trozo de madera o plástico fuerte, todo puesto tal y como se ve en las fotos…
Pues nada, ya podemos hacer el cableado eléctrico y colocar nuestros tubos para interconectar todo, yo para esto ultimo utilice un tubo de goma de 8×5mm de diámetro, comprado en una tienda de repuestos de electrodomésticos, creo que lo venden para lavadoras, lo coloqué con un par de bridas en cada extremo a fijar, para una presión de 4 bar es mas que suficiente, eso si, procurar que no estén las uniones engrasadas, pues si no se nos soltaría al primer intento. También podremos hacer esto con racores de neumática, mas adecuados y mucho mejor sin duda, pero como pretendíamos hacer un montaje económico… (…pues eso) y así lo he tenido funcionando yo sin problemas.
Ahora ya tenemos nuestro compresor con todo lo necesario, solo queda alguna mejora, por ejemplo…
- En la entrada de aire podemos fabricarnos un pequeño filtro para evitar que entren porquerías al motor, con un trozo de esponja y una brida sobre un trozo de tubo.
- Si vamos ha hacer vacío nos interesará poner otro interruptor adicional, este podría ser uno de palanca tradicional, pues para hacer vacío nos interesa que funcione de continuo.
- Seria altamente recomendable poner una T con un manómetro en la salida, para controlar mejor la presión de trabajo, evidentemente es cuestión de un poquito de práctica con el pedal y conseguiremos trabajar a la presión que deseamos. Pues el consumo de aire de un aerógrafo es prácticamente igual que el caudal que proporciona nuestro flamante compresor.
- Si hacemos vacío también podría ser interesante poner un vacuómetro en la entrada de aire (con su correspondiente T), dependiendo del tipo de trabajos que realicemos.
- Por estética y comodidad estaría bien meter todo en algún tipo de caja con asa, sobretodo es interesante el ponerle un par de ruedas, porque el motor de frigorífico pesa bastante…
(Todas estas mejoras las he tenido puestas yo con excelentes resultados)
Aunque parece lioso es realmente sencillo, y merece mucho la pena. Creedme os dará muchas satisfacciones y os ahorrara dinerito. Y como dicen que una imagen vale por 1000 palabras…
Bueno, si os gusto pero os pareció demasiado escaso o sencillo, tengo ya casi preparado el nuevo compresor, mucho mas sofisticado y con muchísimas mejoras (ver foto de la derecha), esta a falta de la instalación eléctrica, y espero sorprenderos con el reportaje sobre el en breve… (Actualizado 01-VIII-2006: aqui esta el nuevo compresor) de momento y por si queréis leer mas sobre el tema os dejo algunos Links…
- Compresor/equipo de Vacío, Casero
26 Septiembre 2006 a las 2:18 am |
Que se debe hacer si los frigorificos son de 110v, si se puede emplear este proyecto?
Lo digo porque soy de Colombia y acá lo normal es 110 v.
26 Septiembre 2006 a las 12:36 pm |
Adrian , Por supuesto es totalmente valido ese motor, la potencia suele ser similar, solo tendrías problemas si no pudieses alimentarlo con dicho voltaje y siempre en ultimo caso podrías poner un transformador intermedio de 125-220 v aunque seria algo engorroso.
Saludos.
12 Octubre 2006 a las 3:27 am |
PARA QUE SIRVE ESA COSA??????????????????????????????????????????????????????????????
12 Octubre 2006 a las 8:33 pm |
Funciona bien el aparato??
12 Octubre 2006 a las 8:38 pm |
Agus, funciona perfectamente, como digo en el articulo ha funcionado por mas de 10 años…
15 Octubre 2006 a las 10:27 pm |
PUEDO UTILIZAR UN MOTOR HERMETICO DE AIRE ACONDICIONADO DE 1 1/2 HP. R12 y que debo hacer para saber el nivel de aceite que tiene despues de usarlo , cual seria la ventaja y desventaja al utilizar este motor
16 Octubre 2006 a las 1:16 pm |
Por supuesto los motores de aire acondicionado son prácticamente iguales a los de frigorífico, no tendrás ningún problema.
16 Octubre 2006 a las 5:33 pm |
Si el motor pierde aceite como saber que cantidad se debe reponer despues de un año de uso
5 Diciembre 2006 a las 4:51 am |
me gusto el proyecto
7 Enero 2007 a las 9:15 pm |
Es ruidoso?
8 Enero 2007 a las 6:39 pm |
Font, en absoluto, si lees el articulo lo pone, no suena nada, o mas bien lo mismo que suena la nevera de tu casa. lo cual no suele pasar de un leve murmullo, esta es una de sus principales ventajas, al contrario que los compresores baratos corrientes que hacen mas ruido que un campanario a las 12.
3 Marzo 2007 a las 2:10 am |
felicidades por tu invención,……y por compartirlo con todos nosotros.
me podrias ayudar, si es que está a tu alcance, a decirme como puedo fabricar una máquina al vacío que tenga una especie de depósito donde pueda poner unos moldes con yeso y sacarle todas las burbujas de aire y que el yeso quede mas comprimido
3 Marzo 2007 a las 2:43 pm |
Sergio, todo depende del tamaño de los moldes que quieres meter dentro, todo es conseguir un recipiente hermético, o bien fabricarlo, yo tengo echo uno con tablas de aglomerado con formica, pegadas y selladas con Epoxy y una tapa de cristal grueso resistente y una junta de goma para el cierre, el propio vacío asegura que la tapa no se abra. el vacío lo logras conectando el compresor del articulo. te servirá para sacar las burbujas, pero para comprimir el yeso seria mejor aplicar luego presión tras el vacío.
6 Marzo 2007 a las 9:48 pm |
gracias, por tu ayuda y consejo.
lo voy a hacer y te escribo luego.
9 Marzo 2007 a las 10:00 pm |
Enhorabuena por el cacharrillo, y sobretodo por el “pofesional” (v 2.0). Tengo una duda:
A qué presión de vacío trabaja este?
10 Marzo 2007 a las 2:52 pm |
Gracias Roberto, los dos compresores trabajan a las mismas presiones de vacio ( -0,9 Bares), la diferencia son las capacidades en litros y el tiempo de espera para conseguir el vacio, el deposito da mas velocidad de trabajo, puesto que una vez hecho el vacio en el deposito al conectar el objeto a hacer vacio podemos conseguirlo casi al instante, es cosa solo de unos segundos.
28 Marzo 2007 a las 6:53 pm |
quiero saber como se hace con el aceite que se pierde como hacer para reponerlo y evitar que se dañe el equipo…
estoy muy interesado en saber esta respuesta..
he visto que se han ignorado las respuestas relacionadas a la mia
29 Marzo 2007 a las 7:50 pm |
Victor, el aceite perdido durante el funcionamiento es mínimo, ademas el motor es reutilizado, te digo por experiencia que se estropeara antes de que pierda todo el aceite (si no se derramó demasiado en la manipulación), puesto que tiene montones de partes por las que fallar sin contar con la falta de lubricación, como por ejemplo el bobinado, de echo ya me a pasado alguna vez, y la mejor solución es buscar otro motor, de cualquier forma puedes volver a meter el aceite por la entrada de aire, abrir el motor no es recomendable, puesto que te seria demasiado difícil y complicado volverlo a cerrar correctamente y sin fugas, no compensa, puesto que estos motores son baratos y faciles de conseguir.
20 Abril 2007 a las 4:06 pm |
una pregunta ¿se podra construir un dispositivo de manera que la presion aumente pero el volumen permanesca constante sin tener que suministrar calor?
25 Abril 2007 a las 6:40 pm |
Gerardo la presión aumenta con el aire suministrado por el motor del compresor, siempre que el deposito sea riguido y no aumente el volumen, pero evidentemente los litros almacenados serán mayores a mayor presión, la verdad no entiendo bien la pregunta porque para eso es un compresor, hace exactamente lo que pides. en todo caso podrías hacer una especie de pistón en el deposito para aumentar su presión mecánicamente, sin suministrar mas aire, y sin aumentar su temperatura con calentadores, pero no entiendo su practicidad, para eso esta el propio compresor, te garantizo que un motor de frigorífico puede suministrar altas presiones (no así mucho caudal)
16 Mayo 2007 a las 11:30 pm |
Hola ,muy buen material el que se expone aqui, una pregunta tengo una pequeña maquina de aire acondicionado, me puede servir el motor para hacer la compresora?
17 Mayo 2007 a las 4:54 pm |
hola Daniel, por supuesto que el motor de un aire acondicionado sirve, de echo son iguales, solo puede cambiar el tamaño/potencia depende del modelo.
18 Mayo 2007 a las 3:07 pm |
Hola muy bueno el artículo y les comento que ya lo tenía desde hace mas de 10 años pero el problema mayor que había tenido era el que subía aceite y gracias a este “filtro” pude solucionarlo a las mil maravillas.
Hasta he pintado una vieja camioneta Renault Mini4 con un artilujio inventado por un amigo que quiere ser una pistola para pintar, si les interesa les comento como está realizada.
Ss.
Oscar
21 Mayo 2007 a las 9:31 am |
Oscar, me alegro un montón que el articulo te sirviera de ayuda, para eso es
y por supuesto que nos interesa cualquier invento que tengáis, siempre se puede aprender algo nuevo, supongo que este basado en el efecto venturi pero es solo una suposición, la curiosidad nos tiene locos.
24 Mayo 2007 a las 6:25 pm |
Estimado Orlok,
Quisiera hacerte una consulta al ver que conoces de bombas de vacío. Tengo una Rocker 300 que es de pistón y sin aceite, y al generar vacío para hervir agua a baja presión, aspiró vapor y agua líquida, la mayoría de la cual quedó retenida en la trampa de líquidos. Sin embargo, después del episodio, la bomba casi no hace vacío.
Si tuvieras algún consejo que me ayudara a repararla, te lo agradecería mucho.
Atte,
Nelso Olave
nelsonolavep@yahoo.com.ar
8 Junio 2007 a las 3:44 pm |
Nelson, la verdad es que no conozco la bomba de la que me hablas, y no llego a entender que le a podido pasar, la verdad es que es raro, pero sin verlo es aun mas difícil de determinar, es posible que quizás halla entrado alguna partícula que obstruya el buen cierre de alguna junta, o estas juntas se hallan deteriorado con el agua, claro que yo siempre habría intentado evitar cualquier tipo de aspiración de partículas extrañas, el vapor de agua es cuando menos un favorecedor del oxido, la maniobra correcta habría sido hacer el vacío y cerrar con una válvula antes de seguir con el proceso de hervir el agua, de esa forma habríamos conseguido la baja presión previa y aislaríamos la bomba de este tipo de problemas.
9 Julio 2007 a las 5:30 pm |
Me ha intersdo mucho el artículo sobre el compresor/vacio que te has hecho. Impresionante el resultado final, muy profesional.
Me interesaría saber los esquemas para cada circuito ya que utilizas una misma acción del compresor para hacer dos cosas. Podrías pasarme los planos de la instalación.
gracias de antemano
Andrés
13 Julio 2007 a las 4:44 am |
[...] en “El Laboratorio Loco” una guia de como construir un compresor casero para aerografía donde hay un filto [...]
23 Agosto 2007 a las 6:26 pm |
hola acabo de desmontar un motor tengo dos preguntas ,el motor esta un poco oscidado arriba tendra algun poblema ,otra pregunta es que e cortado un cable electrico que hiba para adentro la nevera que hera del tesmostato ,que hago con el
27 Agosto 2007 a las 11:35 am |
Pere, el oxido si es poco y superficial no tendrás ningún problema, aunque yo lo limpiaría para revisar, puesto que si tiene mucho oxido podría ser que tuviera algún poro, por lo que el rendimiento tanto en presión como en vacío bajaría drasticamente, por otra parte el termostato propiamente es un interruptor accionado por temperatura, con lo que en ese cable es donde conectas el interruptor que puedes usar para accionar el motor.
10 Octubre 2007 a las 8:22 am |
[...] solo, o como modelo ms perfeccionado, junto con un extintor vacio como depsito. Echa un vistazo a esto que por ah van los tiros. Y no te olvides que necesitas el tubo que se introduce por el buraco de [...]
18 Octubre 2007 a las 8:13 am |
La direccion de un compresor de aire construido con un compresor de frigorifico
http://www.telefonica.net/web2/pagina-maca/costruc/compreso.htm
27 Diciembre 2007 a las 2:55 am |
hola amigo orlok cual es el nombre del aceite q se le hecha d nuevo al motor d la compresora para darle mantenimiento y alargarle el tiempo d vida al motor como se llama el aceite y como se le introduce al motor …agradeceria tu respuesta gracias
17 Enero 2008 a las 10:53 pm |
Y luego hace falta el aerografo, su preci no esta al alcance de todos los bolsillos, jejeje!!!
El mio si, se puede hacer con un triste boligrafo que ya no sirve.
http://www.Photo-Host.org/view/042353aerografo.jpg
7 Febrero 2008 a las 3:43 pm |
Quisiera saber como debo de colocar las conexiones en un cilindro que sera la cámara de vació.
También me gustaría saber si el cilindro realizado en chapa de 8 m/m de hierro y de D-400 x 300 de alto es suficiente quiero decir si aguantara la presión.
Me gustaría que la contestación sea enviada al correo adjunto.
A la espera de la contestación un saludo.
Luis.
5 Marzo 2008 a las 5:27 pm |
Una sugerencia, seria bueno soldarle al filtro de bote de spray un pequeño grifo en el “culo” que permita purgar periodicamente el aceite y el agua depositados, no es que sea vital, pero ya puestos, son 10 minutos mas de trabajo.
Por cierto, enhorabuena por el blog, acabo de llegar de casualidad, te has ganado un lector asiduo.
27 Mayo 2008 a las 6:34 pm |
Hola,
Voy a intentar construirme una cámara de vacío. En principio no me interesa su utilidad como compresor. ¿Es necesario el bote de spray o solo sirve para estabilizar la presión de salida? ¿Cierras de alguna forma la salida del spray? Me refiero a la original, a la que hay que pulsar para que salga el gas del bote cuando está lleno.
Un saludo.
6 Junio 2008 a las 12:21 am |
tengo un compresor , como se hace la conexion para la corriente es decir se conecta los cables que trae asi nadamas o que preparacion lleva, lo quiero usar como compresor para inflar globos.
12 Junio 2008 a las 5:16 am |
la verdad no se mucho sobe mecanica pero quiero hacer una maquina para empacar al vacio y pues parece que lo suyo eslo que busco, si me puede ayudar y dar mas luz sobre el tema de vacio le quedaria muy agadecio.
12 Julio 2008 a las 8:25 pm |
hola.. buena experiencia..!Soy de un colegio tecnico de Bariloche Argentina.
Estoy fabricando una maquina termoformadora de plasticos. Estos palasticos no tienen mas de 3/4 de milimetro y los moldes no son mas grandes de 15×10x5(cm).. quisiera saber si con tu compresor de vacio podria crear el suficiente vacio para extraer el aire de mi molde.
desde ya muchas graciasy exitos en todo!!
mateo
10 Agosto 2008 a las 8:50 pm |
[...] en “El Laboratorio Loco” una guia de como construir un compresor casero para aerografía donde hay un filto [...]
6 Septiembre 2008 a las 4:40 am |
Buenas,me gustaria saber cual es el diametro del tubo de cobre que introducimos en el spray o si vale cualquier diametro y si me podias explicar con mas detalle la soldasura estaño-plata.
un saludo
26 Octubre 2008 a las 5:29 pm |
enhorabuena por tu invento.
Me gustaría saber la máxima presión que has alcanzado
3 Noviembre 2008 a las 3:58 pm |
Este compresor se puede usar como cualquiera que se utiliza en un taller? puede alcanzar 8 bares de presion?
4 Noviembre 2008 a las 7:04 pm |
hola amigo miles de gracias pero aun no se muy bien como hacerlo a la perfeccion asi que le pedire ayuda a un tio mio. de todas manetras no se si se pueda remplazar la lata de spary por una de extintor pequeño?????
11 Noviembre 2008 a las 1:10 am |
muy buena idea con el ingenio … la pregunta mia era la siguiente aparte del tema …. Si yo a un motor de 4 cilindros de un vehiculo X le pongo una polea y lo adapto a un motor eléctrico y el movimiento de este se aprovecha para manejar la compresión de aire manejándola por intermedio de las válvulas del mismo para poder cargar aire cuando el pistón este abajo y expulsarlo cuando suba a un recipiente o cámara de presión donde se almacene este.. Manejando la idea básica de un motor vencinero que solo tenga buenos los cilindros y los anillos y la lubricación normal del motos de fábrica.
Tendría una compresión constante para poder pintar con poliuretano un vehiculo ya que esta pintura se necesita un compresión de alta presión?
Por favor necesito consejos … ya que soy mecánico y me gusta experimentar con cualquier cosa que sea útil en la vida sin pensar el el fin común de por que se fabrico.
elprimerangel@hotmail.com
18 Febrero 2009 a las 3:41 pm |
Hola soy instalador de aire acondicionado y maquinas frigorificas y veo que podriais tener un par de problemillas con el aceite del compresor:
1º el compresor al descargar el aire arrastra aceite solo tienes q poner una tuberia desde la parte de abajo del filtro decantador (spray) a la aspiracion del compresor para que aspire el aceite que expulso
2º los compresores nuevos utilizan refrigerante r-134a 404a 407c etc.. estos refrigerantes utilizan un aceite especial que se disuelve con la humedad
necesitarias cambiar el aceite o consegir un compresor viejo que usan el refrigerante r-12 o r-22 que el aceite de estos no se disuelve
17 Marzo 2009 a las 6:09 pm |
lo voy a ch3car
17 Marzo 2009 a las 7:08 pm |
este compresor me puede servir para comprimir un poco el gas metano de un bio digestor
17 Marzo 2009 a las 7:09 pm |
necesito aumentar la presion para almacenar gas metano generado por un biodigestor que me recomiendas
15 Abril 2009 a las 7:57 pm |
que tal , he cogido de la chatarreria un compresor de frigorifico pero no cai en lo del aceite y se me derramo un poco , sabrias decirme que aceite debo de hecharle y cuanta cantidad
gracias
5 Mayo 2009 a las 2:47 am |
sirve para un lapiz de vacio…(vacuum pen) ?
7 Mayo 2009 a las 1:46 am |
Hola capo soy estudiante de ingenieria y hace un par de dias tengo una compu y averigue por compresores pequeños para limpiar el teclado y orificios de la misma. porque queria un sistema de limpieza como los de los camiones (pistolita en la cabina, conectada por una manguera al compresor)… ninguno baja de 500, y son enormes.. y los de medicina (inmaculadores) averigue y son mas baratos pero no tiran mucho caudal ni presion de aire.. asi que de una decidi armarme uno, por suerte cai en este blog
serviria armar uno de los tuyos?
agradeceria tu respuesta
2 Julio 2009 a las 9:27 pm |
porfavor kien me puede decir una pag. donde haya laboratorio de construccion casera de un motor electrico PORFAVOR
8 Julio 2009 a las 7:20 pm |
hola amigo tengo dudas del compresor cuanto se debe de dejar funcionando por primera ves porque sigue saliendo aceite por los dos tubos que vienen a un costadi de la cineccion electrica. una segunda es porque tengo tanpoca precion de salida y de absosrcion es muy poca a que se debe si eres tan amble de disipar estas dudas te lo abradeseria ,”el compresor dise que es de 80
25 Julio 2009 a las 6:48 pm |
Hola:
El proyecto es muy interesante y lo quiero llevar a cabo. Conseguí un motor de refrigerador pero cuando me lo entregaron ya le habían sacado todo el aceite. ¿Qué tipo de aceite utilizan estos compresores y cómo puedo recargarlo?
Gracias por la ayuda que me puedan brindar
3 Agosto 2009 a las 8:23 am |
me parece muy interesante, por casualidad no te dedicaras a hacerlos para otros, y si es asi cuanto cobras? gracias
6 Septiembre 2009 a las 5:26 pm |
Contrui el compresor el mas sencillo como deposito utilizo una garafa de calentador de gas para 3 kg coloque el manometro lo cargo hasta 5 kg/cm2 pero no bien apago el compresor comienza a descargarse lentamente, pude comprobar que por el tubo de toma de aire del compresor, el aire almasenado en el deposito comienza a descargase .
Si quiero que el aire se mantenga dentro del deposito
se puede colocar una valvula de retención al ingreso del deposito?
8 Septiembre 2009 a las 2:56 am |
gracias por este gran aporte para nosotros l, las personas que queremos hacer nuestros propias herramientas. Debemos agradecerle todo este gran aporte a la sociedad.
saludos
15 Septiembre 2009 a las 1:23 am |
Hola… el experimento está bien…. pero como máquina de hacer vacío para los sistemas de los equipos de aire acondicionado NO SIRVE…!!!! Lamento mucho decirle esto…! La finalidad de hacer vacío a un sistema de aire acondicionado y refrigeración es sacar la humedad almacenada en el sistema ( puede estar en forma líquida o en forma de vapor de agua mezclada con el aceite y el refrigerante). Si hay humedad en el sitema se producen ácidos… Y esto daña todo el sistema interno… El vacío debe ser 29.99 libras (30) para hacer que las moleculas se separen ….
15 Septiembre 2009 a las 1:24 am |
…Y esto no se puede lograr con un compresor de aire acondicionado o de nevera…
18 Septiembre 2009 a las 8:46 pm |
HOLA KIERO SABER COMO SE CONECTA: UNA BOMBA DE VACIO POR VENTURI AL COMPRESOR ; EL REGUFILTRO Y EL PEDAL DE ACCIONAMIENTO QUE TIENE TRES ORIFICIOS CON LAS LETRAS A, B, P. LOS COMPRE EN PIAB POR CORREO Y NUNCA ME DIJERON COMO SE CONECTA A PESAR DE PEDIRLES POR FAVOR KE LO HICIERAN ,DESDE YA GRACIAS
5 Noviembre 2009 a las 6:43 pm |
hola vi tu invento y la verdad me parece muy interesante mi pregunta es “si puedo hacer un compresor con un compresor de aire acondicionado de un coche de hecho ya lo presente y me lavanto mas que otros que presente” no hace tanto ruido y no se mueve tanto pero no me dara problemas a futuro??????????
dejo mi correo por si alguien me puede orientar.
saludos desde mexico.
oscarx11@hotmail.com